July 31st, 2010

Колейные дороги Древней Греции.

Английский историк  рельсовых дорог Майкл Джонатан Таунтон Льюис назвал свою статью об античных колейных дорогах довольно громко «Рельсовые дороги греческого и римского мира»[i]. Но он сам же и оговаривается, что речь идет не о концепции  публичной железной дороги с локомотивом и стальными рельсами,  пассажирами и расписанием движения, появившейся в  1830 году. Речь тут   о применении подготовленных колей,  которые несут транспортное средство с грузом,  то есть о концепции трека, колеи, которая существовала также и перед появлением железных дорог в 18 веке – с колеями или рельсами из дерева и камня. Уже такое определение, по его мнению, дает необходимые признаки рельсовой дороги.

И  Льюис  своей работе в первую очередь обсуждает коринфское изобретение,  волок под названием Диолк (Diolkos) через Истм  у Коринфа, существовавший примерно с 600 года до н.э. и до середины 1 века н.э. Сама идея такого волока была очевидной: большой по своим размерам Пелопонесский полуостров соединяется с остальной Грецией узким перешейком (рис. 1), на котором существовал древний Коринф и рядом Мегары, и уже  в ранние времена было понятно, что для лучшего сообщения  нужно или прокопать/пробить в камне  канал, или сделать волок. Канал существует сегодня (рис 2) и называется Коринфским. По его виду можно понять трудности древних греков: большой объем работ и необходимость устроить надежные мосты через такой канал, подвесные или консольные,  в ту пору еще не существовавшие. Хотя идея канала все же обсуждалась (греков не смущал объем работ, а проблемы с мостами могли б решить и туннели в высоких частях канала, типа тех, которые мы ранее рассматривали), но она была отвергнута, как опасная. А именно,  по третьему неожиданному соображению[ii]: потоку воды, который тут мог возникнуть и притопить земли вокруг внутреннего залива. Хотя сегодня понятно, что опасность эта была мнимая. Если потоки и возникают, то незначительные.

 

Рис. 1 Пелопоннес и Истм.

Рис. 2 Коринфский канал. Его провела та же французская компания, которая прокопала Суэцкий канал, но трасса канала была намечена уже римским императором Нероном, по приказанию и на средства которого канал уже начинали копать в 1 в. н.э. Его работы и часть регулярного волока была уничтожена современными строителями, которые не обращали внимание на помехи археологического происхождения.

 

Collapse )