Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Новояз.

В сети встретил.
Kot Agapoff
"....По сообщениям западных СМИ, за вчерашний день американские ВВС высокоточными ударами поразили заданные цели - больницу и детский сад с очевидными пособниками ИГИЛ...
В то же время после варварского налёта российских ВВС на мирно протестовавших оппозиционеров разбомблен штаб, полностью выгорела база ГСМ с семью мирными танками, а также сдетонировал склад с американской гуманитарной помощью..."

Новость сногсшибательная.

"Медуза": "Совет безопасности Нидерландов и международная следственная комиссия, которые занимаются расследованием катастрофы малайзийского «Боинга» под Донецком, приступили к изучению фрагментов, которые предположительно принадлежат ракете зенитного комплекса «Бук». Как говорится в сообщении на официальном сайте Генеральной прокуратуры Нидерландов, эти фрагменты были найдены во время поисковых работ в районе крушения «Боинга».

Происхождение найденных фрагментов окончательно не установлено. К их изучению следователи собираются привлечь экспертов из разных стран мира".

Ну, супер. Год прошел. Чем занималась это время следственная комиссия? Готовилась к исследованиям?  Зачем бесконечные эксперты - сами не справляются?
Цирк.

Сухой 30МКИ - Тайфун FGR4 - 12-0?

Любопытная новость из европрессы

"На российских "сухих" мы наголову разбили британское истребители", - утверждаю индийцы.
Британские пилоты предложили уникальную возможность протестировать навыки в смоделированной конфронтации с российскими истребителями на специальных тренировках. Две недели RAF обучали своих коллег из Индии воздушным боям над английским Линкольнширом, но, кажется, не слишком преуспели сами.

В период повышенной напряженности в отношениях между Западом и Россией английским пилотам машин Тайфун FGR4 был дан шанс проверить свои навыки против индийских пилотов на самолетах СУ-30MKI Flanker российского производства


Eurofighter Typhoon FRG4

Результаты таких тренингов, как правило, не сообщаются общественности. В этом случае, однако, по данным британской газеты The Independent, индийцы сделали исключение. Воздушные бои они, якобы, выиграли в соотношении двенадцать-ноль, о чем заявил капитан индийских  ВВС Ашу Сривастава индийскому телевидению.

Источник в RAF оценивает это заявление,  как "комическое", пишет The Independent

Индийские СМИ сообщали даже, что индийские пилоты смогли победить англичан не только один на один, но и в один сухой на два тайфуна.


Suchoj SU-30MKI Flanker
...

Кроме того, Тони Осборн из британского журнала Aviation Week отметил, что к индийскому бахвальству нужно относиться с осторожностью, и напомнил  о давнем соперничестве между бывшей британской колонией и Соединенным Королевством.

"Утверждения в стиле  матчей крикета выглядят впечатляюще, но должны быть приняты с осторожностью и, конечно, не как истинная мера боеспособности. Самолеты Тайфун были построены, среди прочего, с тем чтобы можно бросить вызов и победить Су-30МКИ. Тем не менее, в правильных руках, эти машины представляют собой реальную проблему, "сказал Осборн.

Короче, не то у нас шубу украли, не то мы... Но проблема "с правильными руками" остается. Было-не было, не то пилоты похуже подготовлены, не то чужой истребитель лучше.

The Independent дает сравнение характеристик.

Typhoon FGR4: Britain’s best

Armament rating 8.0/10

Manoeuvrability 9.7/10

Max Rate of Climb 65k ft/min

Service Ceiling 65k ft

Max Speed 2.35 Mach

Fuel Economy 0.68 km/l

Unit Cost $125m

Probability of winning cannon dogfight 66%

Sukhoi su-30Mk1: Russia's best

Armament rating 8.5/10

Manoeuvrability 7.8/10

Max Rate of Climb 60k ft/min

Service Ceiling 56k ft

Max Speed 1.90 Mach

Fuel Economy 0.58 km/l

Unit Cost $47m

Probability of winning cannon dogfight 34%

http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/377209-na-ruskych-suchojich-jsme-na-hlavu-porazili-britske-stihace-tvrdi-indove.html
http://www.ndtv.com/india-news/indian-air-forces-top-guns-score-wins-in-the-uk-1204336
http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/indian-air-force-beats-raf-120-in-training-exercise--using-russiandesigned-jets-10444466.html

  

Откуда «есть пошло» гагаринское "поехали"?

Известная история, конечно. Но все же вспомним.
В 1960-1961 годах известный летчик-испытатель Герой Советского союза Марк Лазаревич Галлай работал с первой группой отряда космонавтов - "гагаринской шестеркой" инженером-методистом. У Галлая  был любимый анекдот — "Поехали! — сказал попугай, когда кошка потащила его из клетки за хвост". И когда Галлай на тренировках давал команду "поехали", ребята отлично понимали, что он имеет в виду. И Гагарину это очень нравилось.

А вот тут –  состоялась целая дискуссия: не из Диккенса ли этот самый попугай взялся?

Галлай был очень яркий человек: воевал, испытывал самолеты, тренировал космонавтов, писал книги.
Еще история - в книге воспоминаний  Галлая был абзац примерно такого содержания: однажды, еще во время войны, он присмотрелся к ребятам из БАО (батальон авиационного обслуживания), которые что-то там подтаскивали к самолету. Это были заключенные, и один из них чем-то заинтересовал Галлая. Как пишет Галлай, "так я познакомился с Сергеем Королевым, который потом стал Генеральным конструктором".
UPD
Впрочем, "примерно такого" - это я процитировал за кем-то не очень-то памятливым. У самого Галлая это выглядит так:

Collapse )

Упадок авиаконструирования.

Когда мы говорим о судьбе авиконструкторских бюро в России, то  более или менее понятно:  "подгнило что-то в датском королевстве".  Чиновники и им подражающие гниют в мечтах о наживе, а делать ничего всерьез не собираются.

А как в США? Там все хорошо?
В чем-то хорошо (беспилотники, к примеру), а в чем-то очень неважно:
"Пентагон сомневается в дальнейших испытаниях новейшего истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35 Lightning II ("Молния II"). Разработанный американской компанией Lockheed Martin боевой самолет боится мороза и грозы, признали американские военные.  <….>
Программа по созданию универсального истребителя-бомбардировщика пятого поколения для стран НАТО была запущена в 2001 году. <…>Спонсорами программы разработки новейшего истребителя кроме США, являются Великобритания, Нидерланды, Италия, Канада и другие страны. Изначально она оценивалась в 40 миллиардов долларов но, как водится, аппетиты военных росли. В результате расходы на реализацию проекта увеличились многократно и к 2013 году превысили 1 триллион долларов.
<…> неутешительные выводы о качестве новых F-35 сделали в Управлении эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона (OT&E). В минувшем году на всех трех версиях самолета обнаружились многочисленные технические дефекты. Один из них создает повышенную опасность при полетах теоретически всепогодного истребителя (недоработки бортовой системы генерации инертных газов OBIGGS, отвечающей за наполнение топливных баков воздушной смесью) в грозовых условиях. Специалисты сделали вывод, что топливные баки и двигатель самолета могут взорваться при попадании в него молнии. Из-за этого F-35 вынужден облетать минимум за 40 километров участки с частыми грозами.
Кроме того, согласно просочившимся в американскую прессу данным секретного доклада Пентагона для сената США, у новейшего истребителя затруднен обзор из кабины пилота и зафиксированы отказы бортовых систем при морозе ниже 15 градусов по Цельсию. В версии F-35 для морской пехоты при посадке перегревается вентилятор вертикального полета и выходят из строя приводы сопла. Военные эксперты сделали вывод, что перспективный фронтовой истребитель пока не годится для боевых вылетов".
И так далее

Игорь Мальцев из "Известий" задается вопросом:
"Почему так получилось? Может, военные специалисты уже не специалисты? Может, ушло поколение мастеровитых американских инженеров и трудяг, а на их место пришел молодняк, который уже не знает, как делать качественные вещи не в Китае?".

Похоже на то. А почему, собственно, если упадок ощутим повсюду, он должен обойти авиконструкторские бюро?

Интересная новость о СУ Т-50.


Путин в Жуковском, 17 июня  2010, за ним СУ  T-50.
Alexei Druzhinin/RIA-Novosti/AP  

В четверг Россия провела успешный испытательный полет своего второго революционного военного самолета «пятого поколения». Футуристический, сверхскоростной и блестящий истребитель может оказаться в распоряжении российских ВВС уже в 2013 году.

Если заявленные свойства самолета Су Т-50 действительно существуют, то Россия, опиравшаяся на советскую военную технику в течение последних 20 лет, может, наконец, шагнуть в 21 век и овладеть ультрасовременным оружием, которое может позволить себе лишь США.

 ...
Китай недавно провел испытания собственной версии самолета класса «Стелс», но российские эксперты уверены, что самолет J-20 не обладает многими характеристиками пятого поколения, среди которых -сверхманевренность, многофункциональность, автоматизированная система управления бортовыми информационными и системами помех и многое другое. Пока лишь один самолет похож на российский - американский F-22 Raptor, а F-35 поступит на вооружение в 2016 году. Обе модели были раскритикованы из-за завышенной цены - после проведенных исследований выяснилось, что стоимость одного F-22 достигает 300 миллионов долларов.

Российский премьер-министр Владимир Путин, недавно заснятый рядом с Т-50, уверял в 2010 году, что Россия потратила лишь на разработку нового самолета миллиард долларов и собирается инвестировать столько же в налаживание производства.

В четверг Т-50 отлетал 44 минуты, после чего ВВС России объявило, что собирается начать закупку самолетов уже в 2013 год в рамках программы по перевооружению армии с бюджетом в 650 миллиардов долларов, которая была принята на прошлой неделе. Даже скептики были вынуждены признать, что после успешного испытательного полета Т-50 Россия возвращает себе военное лидерство.

«Существуют большие разногласия между российскими экспертами, является ли Т-50, в основном, пиар-проектом», - заявляет Виктор Баренец, военный журналист московской ежедневной газеты «Комсомольская Правда». «Но, даже если цена и завышена, второй полет продемонстрировал прекрасный самолет в воздухе».

Оригинал публикации: Who has the fastest warplane? Russia tests another supersonic T-50 fighter
Перевод - http://www.inosmi.ru/army/20110304/167052169.html

Ранее сообщалось: "Предельная скорость ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, несерийное наименование испытываемого истребителя) - 2600 км/ч, максимальная бесфорсажная скорость - 2100 км/ч. Практическая дальность полета составляет 4300 км. На вооружении машины состоит 30-мм пушка, 8 внутренних точек подвески и 8 внешних. Для сравнения: предельная скорость американского F-22 Raptor составляет 2410 км/ч, максимальная бесфорсажная скорость этого самолета - 1963 км/ч. Его практическая дальность полета - 3219 км. На вооружении F-22 20-мм пушка, 8 внутренних точек подвески и 4 внешних".

Человеческий фактор в гибели польского Ту-154.


Майор Аркадиуш Протасюк.

Известный польский публицист Петр Пацевич написал в Газете выборча от 6 июня,  что возможной причиной аварии были отношения пилота Аркадиуша Протасюка и польского президента Леха Качинского. Протасюк был вторым пилотом, когда Качинский летел на встречу в Саакашвили. Тогда первый пилот отказался посадить самолет в Тбилиси и полетел на посадку в Баку. Президент был недоволен и сказал "Мы еще с этим разберемся".
Позже пилота обвиняли за это в трусости таблоиды и не только они. Он потерял свою работу.. Спустя месяц глава парламентского клуба партии Право и справедливость Пржемыслав Госиевски спрашивал министра обороны, может ли пилот отказаться исполнить приказ главы вооруженных сил Польской республики?

Был еще эпизод, когда Протасюк болел и не смог пилотировать самолет для поездки Качинского  в Брюссель.

В данном случае Качинский не хотел опоздать на акт памяти в Катынь, и, по мнению Пацевича, именно об этом свидетельствует активность главы протокола Мариуша Казана. За спиной пилота был также командир ВВС генерал Бласик, который также влиял на его решение.
Понятно, что выбор был ответственный и нес в себе неизбежные последствия.

Симпатичная картинка моста Адама (Индия-Цейлон)




Мост - тонкая связка мелей и островков между Южной Индией и Цейлоном.
Мост этот, по мнению специалистов, естественного происхождения, останки кораллового рифа. Но есть энтузиасты его искусственного происхождения. Тем более, что есть миф его создания дочерью
Рамы, русалкой, которая руководила русалками, рыбами и людьми

.

Другая версия, мост построила армия Рамы, состоящая из обезьян





Интересно выглядит "мост" и с самолета.

Латынина-литератор

Рекомендовали почитать ее "Охоту на Изюбря"

Начал:
"Денис   Черяга,   заместитель   генерального    директора    Ахтарского
металлургического  комбината,   сошел   по   трапу   на   бетонную   гладь
Домодедовского аэропорта в девять часов утра. Утро  было  замечательное  -
прозрачное и осеннее, как  бы  тронутое  сединой  приближающейся  зимы,  и
замерзший лед в  мелких  лужицах  ломался  под  шагами  Черяги.  Днем  лед
наверняка растает, а в самой Москве его и  вовсе  нет,  и  Денис  невольно
подумал о том, что в Ахтарске сегодня утром было минус пятнадцать и вечный
степной ветер дул со скоростью тридцать метров в секунду".

Так, считаем, 30 м в секунду это 1,8 км в минуту, 108 км в час.

Смотрим по шкале Бофорта:

Название ветрового режимаБаллыСкорость км/чПризнаки
Свежий бриз
Сильный бриз
Сильный ветер
Буря
Сильная буря
Полная буря
Шторм
Ураган
5
6
7
8
9
10
11
12
30,6-38,6
40,2-49,9
51,5-61,1
62,8-74,0
75,6-86,9
88,5-101,4
103,0-120,7
более 120,7
качаются тонкие деревья
качаются толстые деревья
стволы деревьев сгибаются
ветви ломаются
черепица и трубы срываются
деревья вырываются с корнем
везде повреждения
большие разрушения

Елки-палки, этот самый Черяга вылетал из Ахтарска в шторм, когда деревья вырывает, когда "везде повреждения". 
Рекомендуется во время бури, шторма, урагана: "Если во время урагана или бури вы оказались на улице, нужно находиться как можно дальше от зданий и спрятаться в кювете, яме, канаве, прижавшись плотно к земле. Это спасёт от летящих осколков черепицы, шифера, стекла, различных предметов, сорванных дорожных знаков и кирпича — наиболее вероятных источников опасности. Разумеется, если есть возможность оказаться в убежище или подвале ближайшего здания, то надо сделать это как можно быстрее"

Как это Денису Черяге удалось сесть в самолет?
Как самолет взлетел?
Сказочная эта Юля Латынина, совершенно сказочная!! Такое залудить уже в первом абзаце!

Буду читать!!!