Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Улица актера.

Прочел я это сообщение и что-то меня царапнуло:

"В столичном районе Лефортово может быть увековечено имя актера Льва Дурова, скончавшегося 20 августа на 84-м году жизни. В Госдуме предлагают назвать в честь легендарного москвича одну из улиц города. Соответствующее предложение мэру Сергею Собянину направили депутаты-коммунисты Валерий Рашкин и Сергей Обухов (письмо есть у «Известий»). По представлению мэра имя артиста может быть увековечено раньше, чем через предписанные законом 10 лет со дня смерти. По мнению депутатов, для улицы имени Льва Дурова больше всего подходит район Лефортово — именно там актер родился и вырос".

Ну, а чем, собственно, легендарен Лев Дуров, и чем он лучше, скажем, Георгия Жженова, Иннокентия Смоктуновского, Олега Янковского, улиц которых в Москве нет?

Правда, Янковский как-то сказал "В Минске и Саратове многих из нас объединяло желание вырваться оттуда. Как и стиляг, между прочим, мечтающих покончить с периферийной жизнью. Я думаю, что периферия — это вообще неплохо для молодого человека. Москва — жесткий и жестокий город, который совсем по-другому тебя воспитывает. А вот уют этой умеренной, спокойной периферии для меня был на пользу — как комфортные, интимные условия для роженицы. Желание вырваться в большей степени у девушек ощущалось".

Колонные станции Московского метро и их древние архитектурные предшественники.


Колоннада, как часть подземного сооружения, появилась задолго до появления метро. И, если б этот опыт больше учитывали строители Московского метро, некоторые станции выглядели бы иначе.
На фото - цистерна Феодосия, построенная императором Феодосием  между 428 и 443 гг. на акведуке Валента в Константинополе. Разымеры резервуара  45 на 25 метров, высота 9 метров, свод пооддерживают 32 мраморные колонны.
 

В дополнение к предыдущему моему тексту, в котором я искал предшественников станций метро с арочными потолками,  скажу немного, почему, с моей точки зрения,    колонные станции метро с плоскими потолками не очень-то прижились.  Какая нибудь Каширская просто режет глаз, а почему? Потому что это с первого взглда просто ниша, и, вдобавок, еще и с колоннами, которые эстетически  нее не вписываются.

Станций такого типа, особенно среди ранних,  не так уж мало, но главной линии они так и не создали:  она  складывается из пилонных и односводчатых станций, и  колонных станций с арочными потолками . То есть у этих станций арки или арочные перекрытия - более или менее общий принцип. Колоннады хороши  в больших открытых помещениях, а в подземке они  сплошь и рядом режут пространство на блоки, комнатки.  .И такие станции-"комнаты"  хотя локальных успехов и добились, но остались на периферии основных удач.

Почему только локальных? 

Взглянем на их ранние предшественники - античные подземные  резервуары и транспортные туннели.
Вот один замечательные пример  резервуар- Piscina Mirabilis, Кумы у Неаполя, часть 100-км акведука AquaAugusta, идущего к Неаполю от Серино, построен в 36-37 гг. н.э. 


Piscina Mirabilis, один из крупнейших водных резервуаров античности. Фото   ©S. Piras. Резервуар вытесан в вулканическом туфе, размеры 15 м высотой, длиной 72 метра, шириной 25 метров, объем 12. 000 куб. метров, то есть по своим параметрам это вроде станции метро, только выше.

Хотя резервуар вроде б и не предназначался для посещений, но он устроен, как какой-нибудь храм - пропорции поддерживаются высотой колонн и арочными перекрытиями, образуемыми колоннами.

Возьмем для сравнения станцию Парк Культуры - радиальная.


Старое фото станции с лампами, которые ныне заменены на более яркие. Эффект тесного помещения - за счет не очень высоких и плоских потолков. Колонны кажутся слишком массивными и приземистыми.

Collapse )

Катакомбы св. Павла и подземная больница ордена св. Иоанна, как прообразы Московского метро.

 Архитектурные идеи не умирают. Они могут использоваться многократно, сплошь и рядом для совершенно иных целей, нежели те, что  были первоначальными.
Но исходная идея однако не исчезает, но она  как бы стушевывается, уходит на задний план, становится идеей утаенной.
Интересней становится, когда такая архитектурная идея используется снова и снова и обрастает скрытыми смыслами, которые уже мало кто понимает и способен истолковать. Особенно, когда не обращает на определенные эволюционные линии смыслов в нашей цивилизации.

На Мальте в Ла-Валетте существует замечательное сооружение, которое было создано для больницы ордена  с. Иоанна еще в 17 веке.



Infirmary of the Knights Hospitlar, Valletta.  Photographer John Borg

Collapse )
 

Наше метро в сравнении с европейскими.

В ЖЖ Андрея Ашкерова я наткнулся на ссылку на статью Кирилла Мартынова "Я выражаю недоверие мэру Собянину". Как у того же Ашкерова заметили, это хорошо темперированная истерика. У нас почти вся публицистика такая стала сегодня, кстати. Кидаловская школа журналистики - властям ничего делать нельзя, а если ничего не меняется, то истерика начинается иная - почему ничего не делается?.

Кончается мартыновская статейка таким всхлипом: 
"Но ключевым административным шедевром нового мэра стало для меня решение о строительстве новых станций метро по типовым проектам. Для экономии и эффективности, разумеется. Вот это преступление против эстетики я не Собянину не прощу никогда. Люди в России живут в окружении страшного уродства. Питаются всяким дерьмом, носят обноски. Красоты в их жизни совсем немного. И отнимать у них последнюю возможность понять, что эта красота существует, ради экономии 20% средств при строительстве, - это просто бесчеловечно. Это какое-то гестапо. Метро при большевиках стало аналогом готического собора, где неграмотным крестьянам в Средние века круглые сутки транслировали красоту. Это такой канал "Культура" в камне. Это все, что осталось у нас от времени, когда по телевизору показывали Чайковского, а не "Фабрику звезд". Московское метро как уникальный архитектурный комплекс - это последний рудимент надежды в то, что лучшая жизнь возможна. И вот ради 20% средств Собянин хочет закатать нас в типовую подземку для нищих.
Я выражаю недоверие мэру Собянину. Это - не мой мэр. Мой город переживет его мертвящий административный энтузиазм"
.

Ну, что тут сказать. Подземный "советский готический собор" вроде б разбирать не собираются.  Новые станции лет 20 строят, может быть, и по индивидуальным проектам, но так, что "Пражская" не сильно отличается от "Южной" или "Алтуфьева". Что уж говорить о мартыновском предпочтении питании говном, уравновешенном созерцания красот метро. Желательно говном перестать питаться, вот что я могу сказать. И начинать жить по-людски.

Но вот даже и эстетические функции метро в Москве становятся все более затрудненными в исполнении, потому что оно перегружено уже чрезвычайно. На уровне азиатских столиц.   А как в Европе?

Соорудил я небольшую табличку: 

Табл. 1 Сравнение 10 европейских метро.
 

Что касается цифр, то иногда площадь или население задано не совсем пропорционально обеспеченности метро всей взятой в учет территории. Но все же тенденции более или менее понятные, и оценки последуют тоже вполне логичные.

И вот что из них следует:
Collapse )

Стреляловский язык

Таки в Питере язык богаче. Интеллигенция, понимаешь!
Источник -

Апрашка
  - крупный рынок в центре города – «Апраксин двор». Есть еще Коза ещевой рынок «Юнона», находящийся на ул. Казакова, он же Толпа

Бадлон - Водолазка.

Балт, Балты - Балтийский вокзал. Варш - Варшавский вокзал Мосбан - Московский вокзал, Финбан – Финляндский вокзал, раньше Финка

БКЗ - Бульвар Красных Зорь, метро «Ломоносовская».

Большака - Станция метро «Проспект Большевиков». В группу переделок названий станций метро попадают и Ветерок -   «Проспект Ветеранов» и сам проспект,  Грибанал -  «Канал Грибоедова», Елик – «Елизаровская», Кирза  -  «Кировский завод», Комендань  - «Комендантский проспект» и окрестности, Кресты - «Крестовский,  Лажа «Ладожская», Ломо, Ломоныга  – «Ломоносовская». МСК «Московская», а также площадь у метро, популярное место сбора эмо и других неформалов, мужак - ст. метро «Площадь Мужества»,  Пе́тра - «Петроградская» Пивоневская – «Пионерская». Прима - «Приморская», Просвет - «Проспект просвещения,   Рыба - «Рыбацкое», Старуха  - «Старая Деревня»,  Фёдормихалычская -«Достоевская»,  Черныш, Черта - «Чернышевская».

Collapse )Collapse )

Кидаловский язык.

АБВГДейка  - Гостиничный комплекс в Измайлово. Назван так по именам гостиниц: Альфа, Бета, Гамма, Дельта, Вега.
Второй московский зоопарк - Российский университет дружбы народов (РУДН), он же Лумумбарий
Замкадыш - Житель России, который проживает за МКАДом, но не в Санкт-Петербурге. Отсюда и Замкадье.
КП -Красная площадь, она же Краска
Курок – Курский вокзал, Павелюга – Павелецкий, Савёла.- Савёловский,
Лужа – стадион Лужники.
Маму в цирк отдать -Обозначение очень высокой степени важности, нужности или восхищения.

Да я за такие джинсы маму в цирк отдам!
За такую красоту маму можно в цирк отдать!

Маньяковская – станция метро «Маяковская»  Все станции московского метро, собственно, многократно переосмыслены и переименованы – Бабушкинская – Бабушка, Белорусская – Беларик, Ботанический сад – Платонический Зад, Петровско-Разумовская – Петраши,  Пролетарская –Пролет, Семеновская – Семечка, Сухаревская – Сухарь, Тимирязевская – Тимер или Тимка, «Царицыно» - Царики, ЧП – Чистые Пруды. И так далее в том же духе.
МСК 1. Москва. 2. Московское время.

Я родилась не в мск, хотя в мск уже давно живу.

Обруч – Садовое Кольцо.
Пампуш – памятник Пушкину.  Пушкинская площадь, кстати, - Пушка, а Тверской бульвар – Твербул.
Старик Батурин – Лужков, он же Кепак, Кепарь, Кепка
Умажо́ренный, размажоренный, замажоренный - синонимы к слову «обмажоренный». Переводя на язык старых жаргонов, понтящийся, кидающий понты.

  Кидалово, в принципе, это бывшая Москва, но сильно размажоренная.

Источник: http://www.slovonovo.ru  

Как Валентин Арбаков начал работать в метро.

Друзья моего ЖЖ подумывают написать воспоминания о Валентине Арбакове.
Дело хорошее.  Уникальный был блицор.  Но пил неумеренно, и себя загубил.

Для затравки - одна история, которую я слышал от Валентина лично в гостинице "Протва" (в Протвино игралось, кажется первенство области или его полуфинал).

Мы с приятелем зашли в гости к шахматистам, сосед Арбакова по номеру был мой знакомец и университетский партнер по блицу. А приятель мой, в свою очередь, закончил физтех и рассказывал, что Валентин начинал учиться с ним, но почему-то учебу бросил.

И в этот раз он спросил его, почему? Тот рассказал.
На первом курсе он влюбился. Но подруга жила где-то довольно далеко от Долгопрудного. И он просто не мог успевать постоянно на занятия и к ней. Ну, а физтех - заведение серьезное. И пришлось его оставить. Потом и любовь прошла, а впереди светила  армия. Вот Валентин и пошел в метро, где давали бронь.
Вначале работал физически, с отбойным молотком тоже. Благо, он физически был крепок.
 Потом, когда взошла его шахматная звезда, им стали гордиться и нашли ему не такую выматывающую работу. Но все равно гроссом он стал далеко не сразу.  Больше блистал в блицах.
 
Я еще помню болельщиков из метростроя на каком-то финале Москвы по блицу, они с гордостью следили за его победной поступью.
Такая вот история.

Про деньги Ровбеля.

Даже очень короткое расследование в Интернете дало  презанятный результат.

1. Первый факт.  В качестве  него в
ыступает наследство  строителя метро  Сергея Николаевича Ровбеля , умершего  в Москве в апреле 2009 года в 47 лет от инфаркта,  и   оставившего родителям  200 млн. евро и 200 млн долларов.

2. Биография. "Сергей Ровбель начинал простым мастером на строительстве БАМа в восьмидесятых годах XX века. Через несколько лет возглавил в Тынде Амурской области строительную компанию "БАМстрой", активы которой, по итогам 2002 года, составляли 4,4 млн рублей. Он также владел акциями стройфирмы АО "Амуринвестстрой" в городе Свободный Амурской области. В 2003 году Ровбель открыл и возглавил в Красноярске ООО "Крастоннель", занимавшееся возведением мостов и тоннелей".
Мать говорит о нем: "Для Сергея работа была главнее всего в жизни. Я ему все говорила: «Женись», а он только отвечал: «Позже, мама, позже». 40 ему стукнуло, а он все - потом да потом. Вот нас без внуков и оставил".

 

Collapse )

Прага - некоторые цифры.

В Праге живет сейчас около 1,2 млн человек.

И - 1/   5-6  млн серых крыс. Говорят, это стало такой проблемой, что мэр добился выделения 20 млн на борьбу с грызунами.

2/ Из 1,2 млн людей - более  101,5  тыс. иностранцев, в том числе граждан Украины около 35 тыс., Словакии — около 15 тыс., России — около 10 тыс. и Вьетнама — около 6 тыс.жителей (на 2006 год).

3/ Из резидентов Праги около 100 тыс не имеет канализации и водопровода (как правило, думаю, это чехи, а не иностранцы